据好意思媒“政客”新闻网欧洲版（politico.eu）当地技能9月18日报谈，三名欧盟酬酢官暗意，在中国和欧盟买卖独揽举行要津会谈之前，原定于9月25日举行的对于是否对中国电动汽车加征关税的投票被推迟。

据悉，当地技能9月19日，中国商务部部长王文涛将在布鲁塞尔与欧委会彭胀副主席兼买卖委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行规画。

2023年9月，参不雅者在德国慕尼黑车展上参不雅汽车。视觉中国

欧盟27个成员国原盘算在当地技能9月25日等于否不息对华电动汽车征收高额关税进行终末表决。若是占欧盟东谈主口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被动摈弃这一范例。

有欧盟官员告诉“政客”，上述投票被推迟，已从本日的会议议程中删除。报谈指出，为了进行投票，欧盟委员会最初需要与列国政府谨慎共享其反补贴探询的最终为止，而欧盟尚未这么作念。有两名欧盟酬酢官暗意，由于莫得笃定新的投票日历，当今看来9月30日那一周是最早的可能技能。

另又名欧盟酬酢官说：“他们把这件事从议程上取消了，但莫得讲解原因。”

报谈知道，当今尚不明晰，在不进行投票的情况下，9月25日的会议是否会按期举行。

在7月进行的首轮“接洽性投票”中，包括西班牙、意大利和法国在内的12个欧盟成员国被指投出复古票，4个成员国反对，包括德国、芬兰、瑞典等11国弃权。投出赞赏票的法意西三国事欧盟东谈主口大国，东谈主口总和占欧盟东谈主口总和近40%。

《南华早报》此前报谈称，原来欧盟委员会“信心全王人”地觉得，它省略获取饱和的票数将这一拟议草案落地成法，但一些欧洲大国政府纷繁站出来反对新的关税计谋，为法案的通过加多悬念。

连日来，王文涛就欧盟对华电动汽车反补贴案等议题与德国、意大利官员进行了久了交流。

当地技能9月18日，王文涛在比利时布鲁塞尔主握召开中欧电动汽车产业链企业茶话会。

据商务部网站音问，近三十家中欧电动汽车、能源电板和零部件企业和关联行业商协会负责东谈主参会。与会代表围绕妥善经管欧盟对华电动汽车反补贴案、握续深化中欧电动汽车产业链伙同等进行交流。

当地技能9月18日，王文涛部长主握召开中欧电动汽车产业链企业茶话会。商务部网站

王文涛暗意，伙同对中欧汽车产业发展至关环节。中欧汽车产业伙同40年，效力丰硕，深度会通，还是造成“你中有我，我中有你”的伙同神态。欧盟企业在华焕发发展，带动中国汽车产业链发展，中国也为欧盟企业提供了开放市集和公谈竞争环境。40年来，中欧汽车产业最显赫的特征是伙同，最难得的劝诫是竞争，最压根的基础是公谈环境。

王文涛指出，濒临欧盟对华电动汽车反补贴探询，中方会将谈判规画经管的悉力进行到终末一刻。欧盟对华电动汽车反补贴探询合感性、合规性和平允性激发庸碌质疑。欧方此举不仅将结巴中欧汽车产业伙同，打击中国企业赴欧投资信心，也会严重影响巨匠应酬气变伙同，更将严重损伤以世贸组织规矩为基础的多边买卖程序。

王文涛强调，现时中欧汽车产业走到了环节的十字街头，开放伙同是最好遴荐。中国共产党二十届三中全会指出，开放是中国式当代化的较着标记，中国在立异开放中发展，毫不会把通达的大门再关上。中国政府刚毅复古中欧企业伙同，反对“脱钩断链”，刚毅保养中国企业和在华欧盟企业的正当职权。

与会代表暗意，中欧电动汽车产业链的伙同空间渊博。欧盟企业不胆怯竞争，不需要关税保护，反对买卖保护想法，复古开脱买卖、市集开放和公谈竞争，敕令中欧汽车产业链企业收拢机遇深化伙同，更期盼中欧两边通过对话规画妥善经管电动汽车反补贴案，刺眼买卖摩擦失控升级，营造公谈的产业伙同环境。

自本年6月以来，中方一直就欧盟对华电动汽车反补贴案与欧方保握疏通和规画。9月12日，欧盟委员会新闻发言东谈主宣称，中国机电商会和总共电动汽车坐褥商提交的对于欧盟电动汽车反补贴案的价钱本旨经管决策均未达到条款，欧方打算拒却关联价钱本旨苦求。

中国商务部发言东谈主对此复兴暗意，欧委会无视中国业界的诚心和悉力，在未进行久了疏通的情况下，提倡拟拒却中国业界提倡的活泼经管决策建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续发挥，并将继承一切必要范例，刚毅捍卫中国企业的正当职权。

酬酢部发言东谈主林剑18日主握例行记者会时强调，中方永恒秉握最大诚心，戮力于通过对话规画经管问题，并提倡了活泼经管决策建议。而欧方却一面声遂兴盛通过对话经管不对，一面却不休拒却中方的提议，永恒不给出任何具体对案。但愿欧方切实拿出诚心和活动，谨慎磋议中国业界的合理脸色和建议。若是欧委会一意孤行，中方将继承必要范例，坚决捍卫中国企业和产业的正当职权。

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